制动单元与制动电阻工作原理
发布日期:
2018-08-07

  制动单元提供商:在工业机械运作中很多时候要求快速制动,电动机轴上的机械能(动能和势能)通过电机转换成再生电能,变频器中间环节的电容器在规定的电压范围内储存不了,或者是其内接的制动电阻来不及消耗掉,回馈到变频器的DC 母线端,从而导致变频器的直流部分“过压”。


  此时,需要外接(或者是内置)变频器专用型制动单元及变频器专用型制动电阻,来加快消耗再生电能的速度,以保证工作机械快速制动要求的实现,同时,保护变频器免受这部分再生电能的干扰而发生过压现象。


  制动单元原理:制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流提供通路。当工作机械要求快速制动,而在所要求的时间内,变频器再生能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时,需要加外接制动组件,以加快消耗再生电能的速度。


  制动电阻原理:电动机在工作频率下降过程中,将处于再生制动状态,拖动系统的动能要反馈到直流电路中,使直流电压UD不断上升,甚至可能达到危险的地步。因此,必须将再生到直流电路的能量消耗掉,使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。


  制动单元+电阻:电动机在工作频率下降过程中,将处于再生制动状态,拖动系统的动能要反馈到直流电路中,使直流电压UD不断上升,甚至可能达到危险的地步。因此,必须将再生到直流电路的能量消耗掉,使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。制动单元制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流经制动电阻提供通路。


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