能耗制动单元是变频器系统中用于处理电机再生能量的关键组件，其核心作用是通过制动电阻将电机减速或制动时产生的再生电能转化为热能消耗，从而防止直流母线电压过高导致设备损坏。
能耗制动的工作原理
再生能量产生：当电机转速高于同步转速时，电机进入发电状态，将机械能转化为电能反馈至直流母线，导致电压升高。
能量消耗：制动单元检测到母线电压超过阈值(如650V)时，触发IGBT开关，将能量导入制动电阻转化为热能。
保护机制：配备过热、过流及IGBT短路保护，确保系统安全。
能耗制动的应用场景
大惯量负载：如电梯、起重机、离心机等需快速制动的设备。
频繁启停：纺织机、拉丝机等需短时制动的工业场景。
精准停车：与直流制动配合，实现低速下的精确制动。
能耗制动的选型要点
制动单元参数
电压等级：适配220V/380V/660V系统，单台功率可达600kW。
制动率：通常为25%-40%，需根据负载惯量调整。
散热设计
制动电阻需保证散热间距，风冷式需配合风机使用。
能耗制动的优缺点
| 优点 | 缺点 |
| 结构简单、成本低 | 能量浪费，效率低 |
| 对电网无污染 | 频繁制动时电阻发热严重 |
| 适用于中小功率设备 | 需定期维护制动电阻 |
能耗制动与回馈制动的对比
能耗制动：通过电阻消耗能量，适用于通用场景，但效率低。
回馈制动：将能量回馈电网，节能但需电网兼容性支持，成本高。
典型配置案例
22kW变频器：400V系统，制动电阻40Ω，功率5kW。
电梯系统：需配合机械抱闸，实现快速停车和防溜车。