通用变频器和矢量变频器有什么区别
发布日期:
2022-03-08

  变频器配套设备供应商提醒您:变频器有通用变频器和矢量变频器。但是,两种变频器都可以使用,但两种变频器仍然不同。朋友们可以看看下面的分析,就知道为什么矢量变频器比普通变频器价格高了。


  矢量变频器和普通变频有两个区别。是控制精度高,第二是低速输出扭矩大。可以输出额定扭矩150%-200%的扭矩。矢量变异是将电机电流分解成D轴电流和O轴电流。其中D轴电流是励磁电流,轴电流是力矩电流。通过分离和控制d和0,电机可以获得更大的启动扭矩。应用于重型负载启动的现场站。例如大功率长皮带、提升机等。此时,如果选择普通变频器,启动时负载过重,输出扭矩不足,电机无法启动,将报告电机堵塞或变频器过流等故障。


  普通泵的控制用鼓风机泵型或普通型即可。不需要选择矢量,价格很高。关于参数设置,都大同小异。没有什么不同。


  例如,向量控制也称为速度控制。”从字面上可以看出一些差异


  V/F控制方式:相当于开车时脚的油门保持不变,此时车速肯定在变化!汽车走的路不均匀,所以道路的阻力也在变化。上坡路的话速度会减慢,下下坡的话速度会加快,是吗?对于变频器,此时你的频率设置对应于你开车时油门的狗,控制V/F时油门的狗是固定的。


  矢量控制方法:可以根据道路变化、阻力变化、上坡、下坡等变化使车速保持不变,提高速度控制精度。那么,不管上坡、下坡、道路阻力变化如何,为了保持车速不变,必须随时调整油门的开放度。是吧?刚才说:速度设定值相当于油门开度,设定值没有变化。加速器狗是如何改变的,随着道路阻力随时调整到位的?


  事实上,如果选择控制方法作为矢量控制,变频器内部的CPU将开通这个特殊功能!通过对电机电流变化的反馈,通过CPU内部固化的程序公式,CPU内部PID调节器可以根据现有加速器的开度增加或减少部分加速器的开闭(发动机的流入量)。


  因此,表面上看,有V/F控制和矢量控制时加速器开放度也不会变化,但实际上,有V/F控制时加速器开放度不会变化,矢量控制时实际加速器开放度会发生变化(根据原来的加速器开放度上下调整)。这样才能使车速尽可能不变。

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